2月19日（rì），中国政府（fǔ）网发布新华社（shè）文章（zhāng）《“低空（kōng）经济”发展一年（nián）间》，2月（yuè）20日人民日报海外版发（fā）布《发（fā）展一年（nián）间不断上“新”，逐渐走向（xiàng）人们（men）生（shēng）活（huó）——低空经（jīng）济 机遇无限》。

     2024年，“低空经济”写（xiě）入政府工作报（bào）告，凸显其在国家经济发（fā）展中的重要地位。一年来，政策端、产业端同频共振，全国多地积（jī）极行动，发展低空经济的新赛道日渐开阔。有机（jī）构预测，2025年我国低空（kōng）经济整体（tǐ）市（shì）场规（guī）模将（jiāng）达到8591.7亿元。千米之下，正机遇无限（xiàn）。人民（mín）日报文章分享如（rú）下：

打个“飞的”到机场（chǎng）、乘坐“空中出（chū）租（zū）车”跨长江、在长城边喝一杯无人机送来的咖啡（fēi）……低（dī）空经济不断上“新（xīn）”，逐（zhú）渐走进人们生活。

　　2024年，“低空经济（jì）”写入（rù）政府工作报（bào）告，凸显其在国家（jiā）经济（jì）发展中（zhōng）的重要（yào）地位。一年来（lái），政（zhèng）策端、产业端同频共振，全国多地积（jī）极行动，发展低空经济的（de）新赛（sài）道日渐开（kāi）阔。

　　有机构预测（cè），2025年我国低空（kōng）经（jīng）济整体（tǐ）市场规模将达（dá）到8591.7亿元。千米之下，正机（jī）遇无（wú）限。

低空“起（qǐ）飞”，城市竞速迎“风”而（ér）上（shàng）

　　去年（nián）至今，“低空经济”快（kuài）速（sù）走进大众视野。从（cóng）中央到地方，支持（chí）政策密集出台：

　　党的二（èr）十（shí）届三中全会对（duì）发展低（dī）空经济提（tí）出了明确要求；工（gōng）业和信息（xī）化部等四部门印发《通用（yòng）航（háng）空装（zhuāng）备创（chuàng）新（xīn）应用实施（shī）方案（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局、国家发展改革委等多个（gè）部门分别在（zài）机场建设（shè）、城市（shì）数字化等（děng）领域推出相（xiàng）关举措。

　　多地争相布局，加快探（tàn）索天空的“边（biān）界（jiè）”：

　　不久前，吉林省长（zhǎng）白山脚下，天空之城飞行基（jī）地迎来首批游客。长白（bái）山保（bǎo）护（hù）开发区天空之城飞行（háng）体验公（gōng）司董事长廉宁说（shuō），目前已推出3条特色飞（fēi）行航线，为游客提供独具特色的游玩（wán）体验。

　　“中移凌云”低（dī）空运营平（píng）台各类数据实时刷新，武汉、十堰（yàn）等地的低空飞（fēi）行物航行状态一目了然，加快构（gòu）建低空（kōng）智能“信息网”，让湖北低空产业“蓄势而飞”。

　　从浙江（jiāng）常态化低空载人（rén）航线首航试飞（fēi），到海南首（shǒu）次无人机配送（sòng）离（lí）岛免税（shuì）品，一年来，“天空之城（chéng）”的梦想不断走近。

　　据（jù）不（bú）完全统计，去（qù）年至今，约30个省份（fèn）将发展低空经济（jì）写入当地政（zhèng）府工作报告或出台相（xiàng）关政策（cè）。不（bú）久前的地方（fāng）两会（huì）上，“低空（kōng）经济”再度成为高频词，“向天空要生产力”的路径（jìng）更加明晰。

　　“一年来，最（zuì）明（míng）显的（de）感（gǎn）受就是（shì）认（rèn）知廓清了（le），行业发展更（gèng）趋理性了。”空地一体新航行系（xì）统技术全（quán）国重点实（shí）验室（shì）副（fù）主任张（zhāng）学军说，低（dī）空经（jīng）济的顶层（céng）设计不断完（wán）善，从技术路线到商业模式得到进（jìn）一步梳理论证，新的产业生态逐步形成（chéng）。

技术向“新”，产业发展走深走实（shí）

　　新春假期刚过，在中国（guó）航空发动机集团北京航空材（cái）料研究院，石墨（mò）烯航空电池研制中试（shì）生产线已开工。这里（lǐ）制造的石墨烯航空电池（chí）将用于混合动力无人机，相比传统（tǒng）电池，能（néng）量密度能提升50%以上。

　　风（fēng）口（kǒu）之上，资（zī）源要素进（jìn）一步向低空经济领（lǐng）域聚集，创新正多点开花。亿（yì）航智能完成eVTOL固态电池飞行试验；宁德时代战略投资峰飞航空，通过合作（zuò）提（tí）升电池性能（néng）……向着长续（xù）航、轻量化方向，电池（chí）领（lǐng）域研发提速。

　　从沃飞长空推出AE200纯电动有人驾（jià）驶载人（rén）eVTOL，到（dào）沈阳航空航天（tiān）大学辽宁通用航空研（yán）究院（yuàn）自主研（yán）制的（de）RX4E锐翔四座电动飞机获（huò）颁型号合格证，一年来（lái），技（jì）术（shù）、产品上“新”，让（ràng）人们看到产业发展的广阔前景。

　　从先进（jìn）的（de）飞控系统、高精度传（chuán）感器，到碳纤维复合材料，产业链上下游（yóu）协同发力。我国（guó）加快推动5G-A技术验（yàn）证和应用试点，探索建立通感一（yī）体（tǐ）的低空经（jīng）济网络设（shè）施，不断（duàn）夯实数字“底座”。

　　“我国主要的信息（xī）通信（xìn）企业以及动力电池、电机等企业都（dōu）参（cān）与（yǔ）了低空（kōng）经济发展。”工（gōng）业和（hé）信（xìn）息化部（bù）运行监测协调局局（jú）长陶青说，低空经济与优势产业有效结合（hé），锻（duàn）造了长板（bǎn），拓展了增长极。

万亿（yì）产业，如何飞“稳（wěn）”又飞“好”

　　业内人士（shì）认为，我国低空经（jīng）济仍处于起步（bù）阶段，“飞”向未来还有很长（zhǎng）一段路要走。

　　做好应用牵引很重要（yào）。当（dāng）前，北京、上海、常州等15个城市（shì）已宣布联合共建（jiàn）低（dī）空经济生态（tài）圈（quān），计划（huá）到2025年打造（zào）100个示范项目。从农林植保、电力巡检，到物流配送、空中游览，应（yīng）用（yòng）场景探索加快。

　　张学军认为（wéi），从目前（qián）看，能够（gòu）快速实现大规模（mó）商业运营的是低空（kōng）物（wù）流（liú），政策（cè）支持与基础设施建设对场景的支撑很（hěn）关键（jiàn）。他建议，各地根据自身优势，因地制宜推动特色应用（yòng）落地，并在试点基础（chǔ）上加快场景深化拓（tuò）展。

　　关键技术、产品性（xìng）能、配（pèi）套设施同样决定产业的发（fā）展。业内人士认为（wéi），低空经济关键环节存（cún）在短板制约。譬如，高性能（néng）轻量化材料、精准感知等技（jì）术尚待（dài）突破（pò），飞行控制等部分关键零部件（jiàn）依赖进口。和新能源汽（qì）车不同，飞行（háng）器在空中（zhōng）难以（yǐ）通过简单增（zēng）加电池方式（shì）提高续航能力，突（tū）破新的（de）电池技术迫（pò）在（zài）眉睫。此外，也要培养（yǎng）更多懂技术、懂管理的（de）复合型（xíng）人才（cái），更好服务（wù）产业发（fā）展。

　　安全是低空经济发展（zhǎn）的最（zuì）重要基础，安全需要政策法规（guī）和标（biāo）准（zhǔn）体系的护航（háng）。吉（jí）林省无（wú）人机产业协（xié）会会（huì）长（zhǎng）王树（shù）武建议（yì），强化顶层设（shè）计、政策法规建设和标（biāo）准（zhǔn）引领（lǐng），形成从低空装（zhuāng）备制（zhì）造、基础设施建设和（hé）保障，到低空运行服务、空域管理等（děng）整体规划。

　　“培育新产业是场长跑。”张学军说，这（zhè）一（yī）过程中（zhōng），不仅要资本、政府（fǔ）部（bù）门有耐心，也（yě）要给产业界（jiè）、科研（yán）人员（yuán）更多时间，深（shēn）耕技术、做强产业链（liàn）、完善体系，稳健前行。

　　（据新华社北京2月19日电  记者张（zhāng）辛欣、张晓（xiǎo）洁、王帆